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岁末时节，寒风凛冽，南昌市内各重大重点交通项目工地却是一派热气腾腾的施工场景。

在南昌地铁2号线东延项目楞上站施工现场，施工人员正在进行站台主体的顶板施工。据介绍，楞上站是地下两层的标准车站，车站长度204米。目前，施工方正在开展交叉作业，确保工程量有序推进，车站基坑土方量6.6万立方米，已经完成4.5万立方米。

不仅在建项目施工有序，超期的规划也为南昌市民带来更多展望。前不久，南昌市统筹规划、适度超前编制完成《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划(2021-2035)》，此轮规划城市轨道交通线路共12条(包含轨道快线3条、轨道普线9条)，总里程约539公里，形成“环+放射”的网络结构及“快线+普线”的网络层级，提升南昌市公共交通服务水平。

据了解，自南昌市启动地铁建设以来，第一轮城市轨道交通主体线路均已建成运营，1至4号线总运营里程约128.6公里，设站94座。目前，1号线北延、东延及2号线东延3条延长线在建里程31.7公里，设站19座，计划2025年底建成通车。建成后可快速连接机场、高铁站和中心城区，实现机场、高铁、高速公路等多种交通方式“零换乘”。

在城市道路建设方面，为适应新发展格局及大南昌都市圈发展需求，南昌市抓住城市国土空间规划编制的契机，及时启动城市干线路网规划修编工作，在“十纵十横”基础上，优化提出了“十纵十横十联”的骨干路网体系，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。

搭设栈桥、灌注桩基……行走在一江两岸，一座座过江通道项目建设正酣。在洪州大桥建设现场，施工团队正在进行承台、墩柱以及水上桩基施工。作为南昌市第九座跨江大桥，洪州大桥连通萍乡大街、小蓝大道，向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，并连通杭长高速、大广高速、320国道，对优化城市交通布局、打造“一江两岸”快速交通体系有着重要作用。建成之后，将大幅减少生米大桥以及南外环大桥的货运过江压力。

在城市外围，南昌市绕城高速公路西二环项目(厚田至乐化段)各标段也纷纷按下建设“冲刺键”，不断刷新“进度条”。该项目全长86.58公里，路线起于沪昆高速的厚田枢纽，对接沪昆高速，与昌樟高速形成“十”字交叉枢纽，与昌九高速形成“十”字交叉枢纽，从而形成南昌市完整的绕城高速。项目建成后，对推动南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”发展、完善城市对内对外交通网络、增强城市辐射带动能力具有重要战略意义。

在南昌市区以东，南昌高铁东站项目稳步推进，正朝着迎接明年底昌景黄高铁通车运营的目标奋进。南昌加速构建“米”字型高速铁路网：已建成昌九城际、昌赣高速铁路，正在加快推进南昌东站、昌九高铁等项目建设；市域范围内已有昌福铁路、沪昆高速铁路，正在全力推进昌景黄高铁项目建设。

陆路四通八达，水运通江达海。南昌不断完善现代化水运基础设施体系，加快综合码头布局、扩建、提质，发挥内河水运优势，优化南昌港通江达海的物流路径。在南昌姚湾综合码头项目一期施工现场，300多名施工人员正在抢抓工期，连续作战。项目一期设计建设18个泊位，预计明年6月完工，届时将填补南昌城区上游无现代化综合码头的空白，将为南昌县小蓝经开区、向塘物流园等昌南产业集群服务，并辐射服务进贤县、抚州市等周边区域。

昌北国际机场三期扩建工程、复兴大桥、洪腾高架……在南昌市，类似的重大重点交通项目还有很多，“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通网正在织密织牢，南昌正在把具有全国重要影响力的综合交通枢纽的美好蓝图变为现实。（全媒体记者 康春华）

关键词： 交通项目 施工人员