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南昌新闻网讯 在我市各大口岸，集装箱整装待发，龙门吊机械手有序运作来回摆动……3月，南昌-满洲里-莫斯科“丝路电商”中欧班列、南昌-温州港-洛杉矶铁海联运班列、南昌-上海洋山港-沙特达曼江铃整车出口专列同时从南昌国际陆港铁路口岸二期驶出；4月，一列满载55个集装箱，装有汽车零配件、陶瓷餐具、空调风扇等物品的中亚班列从南昌国际陆港驶出，“11条国际直达+10条铁海联运”的运输格局初步形成；5月，南昌向塘国际陆港至广州港铁海联运班列首发……截至今年6月底，南昌国际陆港已开行外贸班列累计突破4926列，29.5153万标箱，货值约80.0368亿美元，为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。

近年来，一条条四通八达的物流通道先后开通，得益于我市口岸营商环境“软”实力的提升。营商环境是一个地方政治生态、经济生态、社会生态的综合反映，今年，我市不断提升通关效率、拓展口岸平台、服务外向型企业发展，口岸效能全力提升，进一步激发我市外贸进出口和口岸经济的内在动力，助推我市外向型经济迈进高速发展时代。

通关，关键在“通”，核心在“效率”。作为进出口的重要环节，通关效率高不高，直接关系到企业的贸易成本。为此，我市高质量推进“两步申报+提前申报”“进口直提+出口直装”改革，先后实现“船边直提”“抵港直装”“离港确认”“铁路快通”等监管业务模式，为全市外贸出口高质量发展提供了“硬支撑”。

4月11日，南昌市首份“云签发”出口检验检疫证书签发成功，江西汇盛通关物流有限公司赣江分部经理王蔚云告诉记者：“原来电子底账申报后需要转人工审核过机，过机后再在海关系统拟证，打印核对稿，核对无误再提交海关通过。现在电子底账申报后系统自动过机，并且报关企业可以自行在中国（江西）国际贸易单一窗口直接拟好证书，提交海关审核，大大缩减了人员来回跑的时间成本，为企业带来红利。”

除了通关业务模式的不断创新，我市还加快推进“单一窗口”与铁路系统实现数据对接，畅通港口、海关、铁路之间的信息交互，提升通关效率。随着口岸通关速度的提高，越来越多的货物选择从南昌通关，口岸货量不断增多，给南昌做外贸带来更多机遇。

多式联运指水路、公路、铁路和航空等两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输模式。多式联运最早用于货物运输领域。近年来，我市持续推进多式联运发展，加快拓展完善口岸服务功能。

2月，南昌铁海联运新开通南昌至温州线路并实现稳定运行，南昌至厦门铁海联运继南昌至宁波铁海联运之后第二个实现“天天班”运行。5月，南昌至广州铁海联运班列首发。南昌国际陆港铁海联运常态化运行线路由去年的4条增加至6条，运行线路更加完善，运行效率进一步提升。

今年1-6月，南昌市开行铁海联运班列748列，进（出）口货运量86.20万吨，到发集装箱5.38万标箱，分别同比增长49.90%、74.46%和86.56%。

为打造一流口岸营商环境，我市加快建设高效畅通的国际物流大通道，切实为企业降低物流成本。

“自2019年开始实行口岸‘三同’政策以来，南昌铁海联运实现了持续快速发展，深受全省外贸企业认可，服务地市数量、服务外贸企业数量、外贸重箱运量等位居全省首位。2022年南昌铁海联运口岸‘三同’试点政策服务全省外贸企业461家，服务南昌本土企业106家，为企业节约成本超1.5亿元。”市商务局陆港口岸管理科科长朱电霞表示。（江方方 全媒体记者 黄之昊/文 马悦/图）

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