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生产信息化系统启动建设 预计6月底建成

4月17日，在南昌姚湾综合码头，2号多用途泊位的上部结构施工进入了最后阶段，工人们正在不同的作业面，进行着混凝土浇筑、钢筋绑扎等作业，预计该泊位主体结构本月底完工。

记者了解到，姚湾综合码头是目前南昌港在建规模最大的综合码头项目，也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头项目。项目分为两期建设，其中一期启动16个泊位的施工建设，目前已完成10个泊位建设，包括5个件杂货泊位和5个散货泊位，正在全力冲刺的6个多用途泊位已有5个完成主体结构施工。

“项目一期施工已经接近尾声，6月底可全面完工。为加快码头全线投入运营，在与设备厂家协商后，我们决定对7号多用途泊位先行安装门座式起重机。”该项目办副主任熊兵介绍说，“这种起重机个个都是‘钢铁巨人’，像正在安装的设备额定起重量为45吨。为保证其安全到港、安装调试顺利，我们多次研讨、优化方案，统筹装卸及安装等环节，并及时协调解决遇到的问题，克服了工期紧、任务重等困难，努力做好设备到港过程各类风险管控，确保安装调试安全高效。”

推土机、压路机来回穿梭，重型卡车有序作业……记者来到项目二期施工现场，见到施工场景同样热火朝天。据介绍，二期主要是加快码头后方堆场和仓储建设，加快完善公共服务设施和生活区配套设施，并重点围绕“仓储”这一功能，设置生产作业区及生产生活辅助区。

“今年2月启动二期建设以来，我们倒排工期、挂图作战、提前策划，开足马力24小时连续作业，目前已完成场地清表约15万㎡，清淤约2.6万m³，土方回填约12万m³，堆场硬化约1万㎡，预计明年6月完成建设。”熊兵说，考虑到吊装货物品种从开港时的钢卷，增加到现在的粮食等多种生产保供原料，他们在“仓库”设计上花了不少功夫。

“我们根据不同的货物品种及保存方式，合理设计了相应的‘仓库’，散货、件杂货、集装箱都配备了仓储，既兼顾了生产的环保性，也做到了存储的安全性。例如，有重箱堆场、空箱堆场、散粮筒仓、封闭式散货仓库、件杂货仓库、件杂货堆场等。二期建成后，对于一些不是企业急需的，或者来不及运输的货物，都可以存放在二期的‘仓库’，更好地为到港企业提供服务。”熊兵表示。

值得一提的是，姚湾综合码头生产信息化项目也于日前正式启动建设，预计今年6月底完工。“目前，码头仅通过微信公众号线上报港，渠道较为单一，且各个磅房的客户端没能统一联网到调度控制室，功能性不强。为此，我们启动了码头生产信息化系统建设，涉及报港管理系统、智能地磅系统软件及相关配套硬件。”南昌水投项目管理集团有限公司副总经理胡绘楷表示，待本轮信息化建设完成后，船舶报港系统将更加丰富多元，货主也可通过公众号随时查看到港靠泊信息、作业量统计信息和作业明细。“我们还将在码头安装智慧大屏，采集地磅、摄像头、抬杆等信号接入大屏显示，实时显示货物吊装情况、码头现场作业情况，有效解决地磅数据与调度数据不互通的问题。”胡绘楷说。（史丽萍 全媒体记者 蔡欢/文 马悦/图）

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