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日前，姚湾综合码头项目二期全面启动建设。记者在现场看到，伴随轰隆隆的机械声，重型卡车来回穿梭，将土方运往低洼处进行填埋；推土机、压路机对土地进行平整，还有洒水车不时喷洒水雾降尘……场地内呈现一片忙碌景象。

据介绍，姚湾综合码头是目前南昌港在建规模最大的综合码头项目，也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头项目。项目分为两期建设，一期主要是堤外部分，包括码头、栈桥、港机设备等，截至2月28日，件杂泊位及散货泊位的桩基施工全部完成，且码头泊位主体结构浇筑完成；多用途泊位桩基施工全部完成，码头下部结构完成100%，码头上部结构完成85%，预计今年6月完成建设；二期侧重堤内陆域部分，总面积436亩，包括堆场、筒仓、生活区及各类配套建筑设施等，预计明年6月完成建设。

“项目二期主要是加快码头后方堆场和仓储建设，加快完善公共服务设施和生活区配套设施，还将重点围绕‘仓储’这一功能，设置生产作业区及生产生活辅助区。其中，生产作业区结合项目一期泊位布置、货物种类和作业方式，自西向东依次分为集装箱作业区、散货作业区和件杂货作业区。简单来说，就是在泊位的后方设置了形式多样的‘仓库’，包括重箱堆场、空箱堆场、散粮筒仓、封闭式散货仓库、件杂货仓库、件杂货堆场等。”姚湾综合码头项目办副主任熊兵介绍说，以钢卷运输为例，现在运输的钢卷需要通过一期的件杂货泊位进行货物吊装，企业则根据船到港、装卸货物的时间，及时安排车辆到港装货，即装即走，运输到企业生产车间。项目二期建成后，如果企业不急需使用这批钢卷或者钢卷运输量大，货车调度有难度的话，便可以将钢卷存放在二期的件杂货仓库。

“考虑到吊装货物品种从开港时的钢卷，增加到现在的粮食等各式各样的生产保供原料，在‘仓库’设计上花了不少工夫，根据不同的货物品种及保存方式，合理设计了相应的‘仓库’，散货、件杂货、集装箱都配备了仓储，既兼顾了生产的环保性，也做到了存储的安全性。”熊兵说。

目前，项目二期涉及的陆域堆场清表工作已基本完成，正进行堆场局部的地基（软基/水塘）处理工作。“为确保项目有序推进，我们坚持倒排工期、挂图作战、提前策划，开足马力24小时连续作业，通过合理安排人、财、机等资源投入，及时优化调整施工计划，采用清单化管理模式，逐个攻坚目标任务，以确保按时间节点推动项目早日完工并投入运营。”熊兵告诉记者说。（史丽萍 全媒体记者蔡欢）

关键词： 姚湾综合码头