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10月底完成土方回填并交付园林建设方

日前，记者在孺子亭公园南门停车场施工现场看到，工人们正加紧进行防水保护层施工。“此处保护层完成后，在上面还要再做一个混凝土保护层，之后就是进行土方回填。”市政公用驻车投资管理有限公司总经理助理江洪亮告诉记者，10月底前，项目完成土方回填，并与孺子亭公园园林项目完成交接；12月底，完成停车场设备调试，预计明年3月正式投入使用。

据了解，该项目位于西湖区孺子亭路以南、孺子路以北，东侧为规划路，是孺子亭综合改造工程子项。项目设计为自动存取、智能仓储机械式立体停车库，地上局部一层为车辆存取出入口，地下深度12米，为4层仓储式存放停车位，采用平面移动类停车智能设备，设置机动车停车位173个，包括16个新能源充电桩车位。

“该停车场属于纯地下结构，基坑开挖设计深度12米，加上紧靠孺子亭公园内的西湖，确保项目的抗浮和防水性能尤为关键。为此，除覆土达到2米高之外，项目还对工程桩部分进行了加密，整个项目共有桩基500余根；在防水方面，采取了三层防水措施，首先是外围的围护结构，其次是主体结构自身抗渗钢筋混凝土的防水功能，最后是目前正在施工的两层防水保护层。”江洪亮说。

记者还了解到，近接施工是该项目的另一个挑战。“项目地处老城区，周围建筑物众多，且很多都紧邻基坑，最近的一处两者间距不足2米。为最大限度降低施工给周边居民带来的影响，基坑开挖前，在周边道路及建筑物布设了监测点，并聘请专业检测单位每天监测，记录邻近建筑物水平、垂直变形的情况，确保项目周边环境始终在允许可控范围内。同时，市政公用资产公司纪委聚焦该项目进度、资金支付等环节，全过程跟进项目推进情况，并积极组织协调各参建单位赶工期、抢进度、保质量，为项目顺利实施提供坚强纪律保障。”

孺子亭公园南门停车场项目设计将整个车行流线与人行流线分离，设4个出入口，相较传统地下车库而言，不仅停车方便，而且节约土地资源。“到10月底，我们把项目交付给园林建设方后，将进行包括厢体、轨道、载车板在内的设施设备调试工作，力争12月底全面完工。”江洪亮表示。（记者 蔡欢）

关键词： 孺子亭公园